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궤도형 차량의 구성륜

apfsds-t 회원님 글

궤도형 차량에는 여러 구성륜(wheel)들이 존재하며 이러한 휠에 의해 궤도가 원운동을 하여 기동이 가능합니다. 전차 역시 마찬가지로 궤도형 기동계통을 가지고 있으며 동일한 형태의 휠들이 존재합니다. 전차용 구성륜에는 구동륜, 유도(유동)륜, 궤도(기동)륜, 상부지지륜 등이 존재하며 이에 대해 짤막하게 알아 봅니다.

Sprocket Wheel

구동륜으로 불리는 부분으로 실질적인 동력을 발휘하는 한편 궤도가 움직이도록 하는 역할을 담당합니다. 구동륜에 대한 최종적인 동력전달은 변속기가 담당하므로 변속기의 위치에 구동륜이 위치하게 됩니다. 과거에는 엔진과 변속기를 분리하여 엔실과 구동륜이 서로 다른 위치에 있는 경우가 적지 않았으나 현재는 엔진과 변속기를 하나의 모듈로 묶어 파워팩화 하고 있어 엔진실의 위치와 구동륜의 위치가 일치합니다.-엔진의 위치에 구동륜이 있다고 생각하시는 분들이 많으나 엄밀히 따지면 변속기의 위에 구동륜이 위치하며 현재는 엔진과 변속기를 하나의 세트로 구성하기 때문에 엔진실과 구동륜이 위치가 일치합니다-구동륜은 톱니바퀴 형식을 띄고 있는 것이 보통이어서 식별이 용이합니다. (T-34와 같은 예외도 있습니다만)

Idler Wheel

유도륜 혹은 유동륜으로 불리는 부분으로 전후 위치상 구동륜의 반대 방향에 위치합니다.-구동륜이 앞이라면 유동륜은 뒤로, 구동륜이 뒤라면 유동륜은 앞으로-궤도의 형상을 유지하는 역할을 하며 궤도가 궤도륜으로 올바르게 이동할 수 있도록 하는 역할을 하게 됩니다. 차량에 따라서는 유동륜의 상하 및 전후 운동을 통해 궤도의 장력(장도)를 조절해 궤도의 원활한 이동과 이탈 방지를 담당합니다.

Road Wheel

궤도륜,기동륜 또는 보기륜 등으로 불리는 부분으로 기동간 지면과 맞닿는 부분에 해당합니다. 물론 실제로 지면과 접하는 것은 아니며 중간에는 궤도가 위치합니다. 궤도륜은 현수장치와 연결되어 있으며 차량의 하중을 지탱하고, 분산시키는 역할을 합니다. 동시에 현수장치에 의해 차량에 가해지는 충격을 완화하는 역할을 함께 담당합니다.

Return Roller

상부지지륜 혹은 지지로라로 불리는 부분으로 궤도륜 상단에서 궤도를 받치고 있는 모습을 하고 있습니다. 상부지지륜은 차량에 따라 유무여부가 다르나 현재 개발되는 대부분의 전차는 상부지지륜을 가지고 있습니다. 상부지지륜의 역할은 유동륜과 유사하며 궤도를 지지해 궤도의 형상을 유지하며 궤도이 진행방향을 올바르게 유도하게 됩니다. 장력(장도)조절장치를 가진 차량의 경우 유동륜과 함께 궤도의 장력을 유지,조절하는 역할을 하게 됩니다.